*，　數(shù)控立車零件材料的工藝特性和力學機能大致決定了毛坯的種類。例如鑄鐵零件用鍛造毛坯;鋼質(zhì)零件當外形較簡樸且力學機能要求不高時常用棒料，對于重要的鋼質(zhì)零件，為獲得良好的力學機能，應選用鍛件，當外形復雜力學機能要求不高時用鑄鋼件;有色金屬零件常用型材或鍛造毛坯

        第二， 零件的結(jié)構(gòu)外形與形狀尺寸大型且結(jié)構(gòu)較簡樸的數(shù)控立車零件毛坯多用砂型鍛造或自由鍛;結(jié)構(gòu)復雜的毛坯多用鍛造;小型零件可用模鍛件或壓力鍛造毛坯;板狀鋼質(zhì)零件多用鍛件毛坯;軸類零件的毛坯，若臺階直徑相差不大，可用棒料;若各臺階尺寸相差較大，則宜選擇鍛件。

        第三，充分利用新工藝、新材料為節(jié)約材料和能源，進步機械加工出產(chǎn)率，應充分考慮精密鍛造、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末冶金、異型鋼材及工程塑料等在機械中的應用，這樣，可大大減少機械加工量，甚至不需要進行數(shù)控立車加工，經(jīng)濟效益非常明顯。

        第四， 現(xiàn)有出產(chǎn)前提確定毛坯時，必需結(jié)合詳細的出產(chǎn)前提，如現(xiàn)場毛坯制造的實際水平和能力、外協(xié)的可能性等，否則就不現(xiàn)實。

        第五，出產(chǎn)綱領(lǐng)的大小大批大量出產(chǎn)中，應采用精度和出產(chǎn)率都較高的毛坯制造方法。鑄件采用金屬模機器造型和精密鍛造，鍛件用模鍛或精密鑄造。在單件小批出產(chǎn)頂用木模手工造型或自由鍛來制造毛坯。